疫情反复、芯片短缺、原材料涨价、消费回落……2022年接踵而至的“黑天鹅”“灰犀牛”事件不断冲击着汽车产业。
与此同时，以比亚迪为代表的自主品牌，在汽车电动化浪潮的推动下，披荆斩棘，不断在汽车市场开疆扩土。
双重压力下，合资品牌陷入集体退守潮！
在合资品牌节节败退之时，有一家企业却在逆势前行，产销量双双破百万。它就是广汽丰田。

合资品牌中“最靓的仔”
面对挑战与机遇并存的产业大环境，2022年的广汽丰田保持了高质量、高速度的发展姿态。
2023年伊始，广汽丰田发布了2022年产销数据。数据显示，在18岁成年礼这一年，广汽丰田产销分别为100.9万辆和100.5万辆。其中，新车销量同比增长21.4%，创下历史新高，这也是国内车市2022年唯一销量破百万辆的日系合资车企。
从销量规模上看，2022年广汽丰田持续保持两位数增长，高于行业整体增速，在解锁“合资品牌唯一进阶”新成就的同时，首次从TOP15闯进TOP10，进入合资品牌头部阵营。
从产品结构上看，2022年广汽丰田SUV家族强势扩容，迎来了威飒、锋兰达两位全新成员，补齐了各大细分市场，与轿车阵营形成齐头并进的发展趋势；广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X的量产上市，则开启了广汽丰田的纯电新纪元。
而广汽丰田构筑的以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”车企优势，则为产品带来“全面爆款”的热销势头。
赛那、凯美瑞和汉兰达“三大旗舰”，在广汽丰田整体销量中占比达到40%以上，并呈现高配更热销现象；威兰达2022年累计销量高达142609台，持续引领中型SUV消费潮流；锋兰达上市即爆款，全年销量达99399台，成为年轻人第一台SUV的超值首选……
值得一提的是，在电动化方面，2022年广汽丰田展现出强劲的增长势头，电动化车型全年累计销量突破30万台，同比增长55.8%。
其中，广汽丰田双擎车型凭借全方位领先优势，全年销量达294462辆，同比劲增58.8%，全系混动销量摘得全国HEV市场桂冠。雷凌智能电混双擎、汉兰达智能电混双擎和赛那分别摘得轿车、SUV和MPV三大品类市场HEV销冠，其他智能电混双擎车型也在各自细分市场名列前茅。
挺进“百万俱乐部”、增速领跑合资品牌、跻身合资品牌头部阵营、锁定日系车2022年销冠。毫无疑问，广汽丰田是2022年合资品牌中“最靓的仔”。

赢在百万产销体系力
不积跬步无以至千里。
实际上，从2018年到2022年的5年间，广汽丰田每年以两位数的增幅，保持着从58万辆、68万辆、76万辆、84万辆，到100万辆的高速、高质量增长，将不稳定变成稳定，将不确定变成确定。
广汽丰田在市场竞逐中安身立命并实现持续成长的“法宝”是什么？
产品力、服务力是首因。在夯实自身发展实力的同时，无论车市风云如何变幻，广汽丰田始终遵循“品质第一”、秉持“顾客第一”的服务理念，以品质为基、以服务为本。通过全价值链品质保证战略构筑覆盖产品全生命周期品质保证体系，为用户不断提供更高品质产品；贯彻“顾客第一”的服务理念，构建全生命周期的客户服务管理体系。
在销售和服务方面，广汽丰田全面升级销售链路与服务场景，搭建“直面用户”的服务营销体系。直营方面，开设新能源销售体验中心，升级第三代店铺，构筑贯通“线上+线下”的数字化运营阵地，全方位打造用户交流共创社区。
直销方面，上线bZ小程序/APP，率先实现行业内首个直观显示城市及单店可售资源的线上购车平台，可视化追踪车辆状态，构造数字化时代的待客之道。
用户直联方面，广汽丰田则通过打造赛那时光、汉兰达“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，为用户提供精致愉悦的汽车生活，实现从品质信赖到品位满足的升维。
而这一切，归根结底是其百万产销的强大体系能力。
广汽丰田负责人接受《汽车纵横》采访时表示：“广汽丰田在2022年取得较好的市场表现，源于顾客的认可、社会的肯定、相关方伙伴的大力支持和所有员工的辛勤付出。”
面对机遇和挑战，广汽丰田始终秉持“一切为了顾客”的宗旨，强能力、稳经营，打造出颇具韧性的百万产销体系力。
特别是三年疫情期间，面对疫情频发、零部件短缺等多重不利因素时，广汽丰田提前布局、快速响应、多方协调，确保供应、物流与生产、销售等各环节有机衔接，最大化稳生产、保交付，确保了安全生产和销售。
2022年12月20日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期正式投产，成为丰田全球集中规模化程度最高的生产基地。它标志着广汽丰田正式具备了百万辆产能，在加快广汽丰田全方位电动化战略落地的同时，也为其构筑可持续百万体系奠定坚实基础。

品牌焕新，向“智电”进化
当下，新一轮科技革命加速产业转型，电动化、智能化、网联化和数字化正重塑产业形态和格局。对于车企而言，这其中既蕴含着巨大机遇也存在着重重挑战。
广汽丰田负责人表示，一直以来，广汽丰田都将满足顾客需求视为根本，不断为用户“制造更好的汽车”。为应对这场大洗牌，广汽丰田无惧变革，用多年来深耕国内市场积累的智慧拥抱变化，将能源革命和互联网革命带来的汽车行业新趋势融入自身安全、耐久、舒适、可靠的传统核心能力，实现高价值引领，深化高品质口碑。
作为国内最早实现电动化车型批量化产销的企业之一，广汽丰田积极响应国家“双碳”战略及能源转型要求，加快电动化、智联化转型发展。
2010年，广汽丰田率先普及混动技术，经过12年电动化布局，目前广汽丰田已构建起包括HEV、PHEV、BEV、FCEV在内的多元技术路线，产品覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，形成了业界少见的“全方位电动化”布局。
正因如此，在2022年新能源汽车突飞猛进，混动车型大肆拼杀之时，广汽丰田凭借多年积累的优秀混动技术，收获了一份时代机遇大礼。
成功，不能躺在过去的功劳薄上！“新四化”浪潮要求广汽丰田在创新变革的道路上不断奋楫向前。
2022年12月30日的广州车展上，广汽丰田发布第五代双擎混动技术，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”。丰田双擎混动系统历经4代25年进化，早已成为业界领先混动技术，此次“智能电混双擎”的发布，是广汽丰田深入推进电动化、科技化发展战略的最新举措，将进一步拉大与竞争对手的领先优势，树立更高端的品牌形象。
在广州车展上同时亮相的，还有广汽丰田“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术。
智能电混双擎和三大智能升级，无疑将全面助推广汽丰田的电动化、智能化转型，助力广汽丰田实现从百万辆时代的品牌进化到品牌升维的再次跨越。
未来，广汽丰田将持续扩大和更新双擎产品线，2023年将全新导入或升级12款双擎产品，届时所有TNGA车型都将实现搭载双擎技术，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
除了双擎以外，广汽丰田也将加速纯电、氢电等全方位电动化产品布局。
据介绍，纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上；氢电方面，广汽丰田已导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，在合资车企中首次将“氢出行”生活带进现实，不断引领电动化前沿路线。
“通过电动化车型推广对环境做出贡献，为用户提供更多元商品。”广汽丰田负责人说到，“站在年产销百万台新起点，背靠700万用户信赖，我们将始终保持敬畏之心，努力满足用户对‘高驾趣、真智能、无焦虑’汽车的需求，为更多顾客量产幸福。”

坚持社会履责立身之本
在采访中，广汽丰田负责人特别强调，作为车企，在持续激烈的市场竞逐中安身立命并实现持续成长，除了在产品端创造经济效益外，更应该以饱满的热情和积极态度去履行企业社会责任，展现企业公民的担当，才能更好地推动企业与社会的可持续发展。
自成立以来，广汽丰田就坚信履行社会责任是企业公民的立身之本，是企业可持续发展的根本所在。
一方面，广汽丰田面向社会连续九年对外发布社会责任报告，让社会公众对广汽丰田始终如一履职尽责有更多的了解，并吸纳更多公众加入到行列中，一起为社会作出更多贡献。
另一方面，广汽丰田在企业发展进程中对“企业社会责任与可持续发展”课题有了进一步的认识，在可持续发展理念的指导下忠实履行各项社会责任，为自身创建一个和谐健康、携手发展的内外部环境，有助于推动企业的可持续发展。
因此，广汽丰田高度重视社会责任项目并对其进行整合体系管理，在“一切为了您的微笑”企业使命下，围绕“Service服务”“Mobility智行”“Integrity诚品”“Long-term臻善”“Environment环境”五大重点责任领域，诠释“幸福质造，向心微笑”。
广汽丰田坚持以客户价值为核心，守护会心的微笑；匠心精神践行“品质第一”，见证安心的微笑；打造全面电动化的移动出行幸福生活，赢得阳光的微笑；秉持“用心关注每一个人”公益理念，守望暖心的微笑；落实“人与自然和谐共生”理念、遇见友善的微笑。
“自扎根南沙18年以来，广汽丰田始终稳健经营，积极践行社会责任。2022年，广汽丰田工业产值累计1500.17亿元，成为广州汽车制造业唯一达成年生产百万辆的汽车主机厂。”广汽丰田负责人举例道，“同时，广汽丰田加快推动由上下游40多家供应商构成的南沙首个千亿级汽车产业集群形成，在《南沙方案》的总牵引下，以自身高质量发展为广州打造万亿级‘智车之城’、大湾区建设世界级汽车产业高地贡献重要力量。”
对于未来，广汽丰田也有更为清醒和现实的认知。负责人坦言，广汽丰田深知，面向未来，还有许多硬骨头要啃，还有许多新的难关要攻克。
立足新起点，广汽丰田将坚持长期主义，找到属于自己的“长坡厚雪”，并将从高速度迈入高质量，开创品牌新格局；从大规模转向高效益，打造高端新引擎；从聚焦产品到聚焦用户，开启人车生活新体验。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2023年2月刊