合资车企躺赢时代终结

与中国车企或自主品牌同台正面较量的新时代来临，合资车企或合资品牌已无法“躺赢”。面对自主品牌进、合资品牌退的此消彼长态势，合资车企或合资品牌在华将面临越来越的竞争压力。

许海东：合资品牌PK自主品牌压力越来越大

现在合资车企或合资品牌面临来自中国车企或自主品牌的直接竞争压力，如果不作出改变，可能在中国的市场份额会越来越小。合资车企需要深入思考这背后的真正原因。

以笃行之姿，一汽-大众走上新赶考之路

股东双方面向未来，强化了合作共识，明确了经营方针，对内对外，做好了全面准备。一汽-大众将以“笃行”之姿，迈进新的一年。

神龙复“元”

神龙汽车扛住了重重困难的考验，用实际行动诠释了奋斗本色。目前中法股东双方的融合互信到了最好时期，股东双方都非常认可神龙当前经营班子，并给予了极大工作授权和支持。这是神龙复兴的最大优势所在。

行稳致远，广汽丰田坚持“长期主义”

由品牌价值焕新、三大战略持续推进，到新的顶层设计出炉和“百万新势”的形成，广汽丰田以一往无前、风雨无阻的姿态，久久为功，行稳致远。

广汽菲克为何遗憾离场

除却合资外方战略在中国市场水土不服外，对市场和产品定位的盲目和激进，以及未能跟随市场发展态势而进化，是致使广汽菲克走向没落的主要原因。