2025年3月26日-28日，2025商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本次会议由中国汽车工业协会主办，以“开辟新赛道，汇聚新动能——发展商用车产业新质生产力”为主题，采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨主旨会议，6个主题分会场和其他相关对接、展示等活动，旨在深入分析商用车发展面临的新机遇、新挑战，探讨商用车产业未来发展的新趋势、新方向。其中，在3月28日上午举办的“主题分会场六：商业模式创新与新型供应链体系”上，江苏电啦啦新能源科技有限公司常务副总经理张祥发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

　　尊敬的各位领导，各位来宾，各位专家，大家上午好，我是电啦啦张祥，下面由我为大家介绍重卡补能换电的创新角度，分享电啦啦重卡移动的新生态。电啦啦新能源科技有限公司，是专注于绿色能源补给方案的创新型企业，致致力于通过自主研发的移动换电托架系统和基于区块链技术的应用服务平台，为新能源汽车及储能领域提供高效、灵活的解决方案。
　　为什么要做电啦啦，我理解重卡换电是多元开放生态圈，我们要打造更加开放的生态环境，当物流企业有降本增效的需求，当你是一个风电光伏企业，需要解决弃风弃光的问题，当充电场站要提升利用效率，当储能电站要提高现有的储能利用率，当手握土地资源需要让它价值更合理化的时候，当你是一个投资企业，需要切入电池回收赛道，做电池银行的时候，都可以加入我们这个生态圈。一人行速，众人行远，我们寻找合作伙伴完成伟大的行业变革。
　　为什么要做电啦啦，大家看一组数据，实际上从2022年到2024年，重卡的销量三年突破10%，新能源重卡销量达到82000台，增长了139.4%，趋势性的放量增长。行业预测2025年新能源重卡销量13万到15万辆，市场渗透率20%，我们预计2027年达到30%甚至40%，每年将会有20万台的新能源车入市，是一个非常具有潜力和增量的市场。
　　去年8万台新能源重卡当中充电有四万八千台，占65%，而换电两万八千台，占35%。我们认为充电重卡解决了第一步燃油经济性的问题，但同时充电重卡也面临三个问题。每年增加20多万台，势必对整个电网的安全形成一个冲击，增加电网的负荷。现在重卡电池的电量逐渐增大，400度，600度，800度电都有，每充一次一到一个半小时，使用效率偏低的。第二，充电重卡，深度充换电循环，对寿命有影响。所以我们认为换电重卡才是解决运营效力和规模化的问题，首先换电相对于电网来说更加友好，能减少对电网的负荷。第二，5分钟换电能够提高整个补能的效率。第三，这是最关键一点，做换电重卡可以实现车电分离，一次性降低客户的成本。第四，换电重卡对电池相对友好，延长电池寿命，我们预计未来三年换电比例会持续上升，会实现一些反转。
　　为什么要去做移动换电？去年风电光伏和火电的发动量达到8万亿度电，而在西北地区已经出现了很多弃风弃光，形成负电价，西北地区5分钟可以卖弃电。每年现在有1000亿度电被白白浪费，我们白白浪费的弃电能不能使用起来，因此启动了电啦啦移动换电的发展，一方面在吸收供电端的风力，光伏，然后在消纳端应用在充电，换电，移动卖电等。
　　电啦啦做什么？介绍一下我们的主要产品，换电方式做了创新，改装叉车吊装更加经济化，能够更低成本的放电，通过叉车吊装大幅度降低换电站的成本。第二个移动板车拉低电价，实现整个新的生态。这个就是我们一个大的V字形的货架，因为V字形结构，换电的时候对叉车的精度要求不那么高，所以很好实现，第二代无人化叉车今年下半年也会推出来。
　　这个就是我们的核心产品防积水连接器，每个货架的积水连接器不需要为换电站建集装箱，我们可以做到防雨，防水，快速脱干。
　　看完这个视频相信大家对电啦啦的换电模式有一定的了解。我们把电啦啦的换电取名积木换电，每一个拖架是一个积木，灵活组合搭配，根据需求组成一个站点，有一个充电枪一个晚上给三到五个拖架充电，配备移动板车实现上门的充电，吸纳弃风弃光，实现低成本。这是托架站，主要可应用在牵引、搅拌等场景，成本可控，现在是固定换电站的1/4，整个换电时间大概5到6分钟。这是我们移动板车产品，最大的特点就是对于这种弃电的消纳，上门服务来降本增效。这是我们衍延伸出充电桩，对重卡超充的，解决在一个托架底下放一个240瓦的充电机，实际上变成一个活动的充电桩。
　　电啦啦未来怎么做呢？实际上我们采取的模式是一种更开放的合作机制，我们现在正在招募城市级的代理商。城市级的代理商必须具备四项职能，首先要本地重卡运力的开拓能力，要承担在本地区运力开拓，运力开拓才是我们整个模式的核心。第二，代理商也参与换电站的整个投资布局，比如说我一个换电站可能投资100万，几十万，可以投资20万，30万，参与到换电站的布局来。第三，我们代理要主导换电站的运营，整个运营，包括第一代叉车，第二代无人叉车是由我们的代理商主导。第四，参与风光充储换的零碳平台建设。我们电啦啦也为代理商提供七大赋能，首先是品牌背书，第二我们提供整套的换电托架设备的金融租赁方案，第三，提供充电场站和换电站的全套技术方案。第四，和主机厂合作，为我们伙伴提供覆盖牵引车，自卸车，搅拌车的车型支撑。第五，电池银行，主要解决重资产的持有问题。第六，我们也形成全国统一结算平台。第七，我们会依托现在全国300家的售后网点，形成高效快捷的售后服务。
　　代理商的收益有五点，参与换电站运营，日常运营服务费里面分一部分给代理商，我们会承诺代理商的投入资产和收入，会一年半回本。第二我们的代理商不仅仅是电啦啦代理，也是电池银行在本区域的一个代理，电池银行这种电池租赁的差价一定会分给代理商，让代理商获取电池银行的差价的收益。第三，整个换电站的设备，金融租赁也好，设备也好，这种差价也会保留给代理商。第四，从整个车辆的采购角度，我们也会做一些整车的集采，集采产生的差价也会同样分给代理商。第五，在未来充储换的零碳园区，把更多收益带给我们代理商。
　　举几个案例，这是我们对现有的重卡充电站合作的案例，比如说现在已经建成了5个320kW的充电桩，针对重卡市场，实际上要增加5个托架，1个叉车，变成了电啦啦积木换电站，相比传统固定换电站投入400万，我们这个是投资成本40万，所以投入成本降低90%。但是因为具备换电属性，对原有充电桩的效率提升100%。
　　这是我们一个渣土车项目运营场景，最大的功能是能够用我们的移动板车换电方式，用两个车头加上六个挂，晚上集中充光伏电，用这种低价电白天的时候集中送电的上门服务，来实现它快速换电，这样使客户的运营效率提升了50%。原来4次运输增加6次，单次收益产生1000多块钱，所以收益率是非常高的。
　　这个是我们正在打造的从合肥到南京的苏皖干线，我们现有的充电场站合作，我投入5个托架加一个叉车，一个站点投入50万，一个干线打通4个站点，投资200万，服务60到80台车，一个厂站用量达到8000的时候，我们看到回收期只需要三年。
　　我们电啦啦在2025年有一个战略规划，2025年全国覆盖50座城市，招募100+代理商，投放200+辆移动板车，投建300+座积木换电站，同时投入5000+套以上的电池包，在全国形成一个群体的覆盖。
　　各位朋友，各位合作伙伴，新能源重卡市场正在爆发，电啦啦期待与各位合作伙伴一起来进入这个市场，期待与您合作。
　　谢谢大家。
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）