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自动驾驶测试示范区建设热潮背后的冷思考
近两年来,国内智能网联汽车正加快从研发测试向示范应用的过渡,智能网联汽车测试区也陆续在全国各地开花,并从测试示范到示范应用甚至允许商业化应用。早从2015年起,国内多地便开始试水智能网联汽车测试区、示范区,力图在智能网联汽车从图纸走向市场最重要的一环——路测中领先一步。除了工信部等部门合作推进的一批智能网联或自动驾驶示范区成立外,陆续有部分省市通过与机构合作、与资本合作等形式,打造基于自身产业需求的智能网联汽车测试场景。据不完全统计,目前国内有各种智能网联汽车测试示范区20多个,其中国家级测试区8个,已经颁发给企业的各种牌照可能已经超过300张。但各地兴建热潮背后,一系列测试和运营中的问题正一一浮现。对同为新兴事物的智能网联汽车测试示范区而言,国内选择的车路协同路线正给各测试示范区的建设运营带来一系列挑战,测试场之间不互联、不互通、不互认等状态不仅让参与测试的企业“不方便"、“压力大”,也影响了自身乃至全国测试示范区的进一步发展。在当前这股热潮中有必要冷下来想一想:目前的运营中有哪些问题?如何在符合规范与满足企业诉求之间找到平衡?有没有必要建设那么多测试区特别是封闭测试场?各地的测试示范区应如何做出特色、在全局上更有助于智能网联汽车产业发展?
自动驾驶测试示范区建设热潮背后的冷思考
  • 国内掀起自动驾驶测试示范区兴建潮
    道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的环节,正式上路之前需经过大量的实际线路测试、而不完全是电脑模拟已成为业界共识。在各部委及多地政府的大力支持下,北京、上海等地均建设了自动驾驶汽车测试示范区,大大缓解了原来国内测试场地不足的压力。从封闭测试区到真实路段测试逐步开放,...
  • 业内观点:车企、专家建言国内智能网联汽车测试示范
    无论是国家顶层牵头推进的标准体系建设,还是持续完善的相关法律法规,或是不断攀高的测试牌照的数量和开放道路的测试里程,都充分体现了产业管理生态的持续优化。智能网联汽车正迈向最终形态,成为具备能源交互、信息交互功能的高度智能的移动空间。它需要复杂的迭代过程,因此现阶段产业发展的重心就...
  • 测试示范区的两大发展瓶颈
    在当前国内各地政府积极兴建智能网联汽车测试示范区的浪潮下,产业前几年存在的测试及应用落地场景难寻等制约因素正在逐渐减弱。但随着自动驾驶技术的快速发展及测试场地的陆续开始运营,新的问题一一浮出水面。
  • 北京顺义:测试场如何突出前沿技术应用
    北京是在全国率先开展自动驾驶车辆开放道路测试并发放牌照的城市,目前不仅建造了自动驾驶车辆封闭测试场,还开放了全国首条开放式V2X潮汐测试道路和SG自动驾驶测试道路,以及国内首个集C-V2X车路协同设施、智能感知设施等于一体的网联环境科技园区,用于开展网联测试和自动驾驶示范。顺义区作为首都北...
  • 浙江德清: 如何打造国内首个全域城市级自动驾驶测试区
    目前国内已经有8个地方的智能网联汽车测试、示范区跻身“国家队”,多位于北京、上海、重庆等大城市。一个浙江湖州县城的自动驾驶测试区为什么值得关注?
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