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中国电动汽车百人会论坛(2020)
2020年中国电动汽车百人会论坛于2020年1月10日-12日,在北京钓鱼台国宾馆举办。在过去连续主办五届论坛的基础上,2020年第六届百人会论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。本届论坛会期由2天扩展为3天,举办2场全体大会及16场专题论坛。为回应业界面临的困惑与焦虑,大会广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲,吸引超过3000位行业人士参会。
【把握形势 聚集转型 引领创新】推动变革 引领创新
  • 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长

    欧阳明高:氢燃料电池汽车必须在2035年达到百万辆目标
    其中一个问题我觉得应该引起重视的是安全成为市场关注的首要问题。以前是... 详情 >>
  • 大众汽车集团(中国)CEO

    冯思瀚:数字化和电动化将是定义未来汽车行业的两个关键词
    这些令人沮丧的消息都是我在中国的新闻包括德国的媒体中所听到的和看到的... 详情 >>
  • 长安汽车股份有限公司董事长

    张宝林:全球汽车产业大变局下的中国机会和探索
    第四,实施商业模式创新。整合互联网、智能化、新能源产业链上下游、充电... 详情 >>
  • 上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记

    王晓秋:新能源汽车后补贴时代将面临四大挑战
    三是新能源产品自身在技术成熟度以及用户焦虑解决上仍有不足。一方面就目... 详情 >>
  • 比亚迪股份有限公司董事长

    王传福:公共领域纯电动为主,私家车领域纯电和插混双管齐下
    从去年下半年开始,新能源汽车行业在驶入“深水区”的过程中,碰到了一些... 详情 >>
  • 蔚来创始人、董事长、CEO

    李斌:智能电动汽车是中国品牌向上的好机会
    从7月份开始,确实补贴退坡了以后大家压力都很大,我们一开始压力也非常... 详情 >>
  • 国家电网有限公司副总工程师

    张建坤:建设三型两网服务我国新能源汽车发展的工作实践
    国家电网有限公司是全球最大的公用事业企业,经营区域覆盖了88%的国土面... 详情 >>
  • 小鹏汽车董事长兼CEO

    何小鹏:新能源汽车的核心是硬件体系
    在未来四到五年里面,中国甚至全球的汽车行业我认为会产生非常巨大的变化... 详情 >>
  • 腾讯公司副总裁

    钟翔平:汽车出行领域正在重构,重构焦点是品牌力的提升
    可以看出,汽车出行领域正在进行重构,而这些重构的焦点就是品牌力的提升 详情 >>
  • ABB集团高级副总裁、ABB中国总裁

    张志强:如何打造未来十年电动交通的发展
    第一个趋势是环境变化。由于环境的变化,导致人类生存危机,所以绿色能源... 详情 >>
  • 【全球视角下的产业变革与发展趋势】全球推动零排放及电动化转型的政策与行动
  • 中国电动汽车百人会理事长

    陈清泰:汽车革命与能源、交通、城市协同发展
    中国电动汽车产业化的快速发展和特斯拉为代表的造车新势力对未来汽车的定... 详情 >>
  • 西班牙工业、贸易和旅游部工业和中小企业部秘书长

    Raul Blanco:2030年希望500万辆电动车跑在西班牙公路上
    西班牙的经济体是一个非常好的平台,不仅仅是对欧盟来说,对于非洲、拉丁... 详情 >>
  • 法国汽车产业联盟主席

    Luc Chatel:未来产业和服务的混合模式将是汽车价值链转型的核心
    一个世纪前的1920年,法国有33万辆汽车,其中有1/3是电动汽车。之后的一... 详情 >>
  • 英国内阁第二十六届联合国气候大会(COP26)小组政策主题副主任

    Simon Sharpe:向零排放交通转型的速度很大程度上取决于政策
    零排放交通已经变成了势不可挡的趋势,但是我想要研究一下这个转型,它的... 详情 >>
  • 加州能源委员会委员

    Patricia Monahan:加州2025年拟建200个加氢站支持氢燃料电池汽车发
    我们在电气化、交通等方面都作出了新的目标。在2025年,我们希望能够实现... 详情 >>
  • 国际清洁交通委员会执行主任

    Drew Kodjak:中国及全球汽车电动化的进程及不同发展路径
    我想提请大家注意的是,很多国家政府对于电动汽车的发展都推出了很多支持... 详情 >>
  • 能源基金会(中国)CEO兼总裁

    邹骥:中国新能源汽车发展经验及“十四五”发展建议
    我们汽车销量和经济周期吻合关系非常强。右边这张图是中国汽车销量,背后... 详情 >>
  • 【全球视角下的产业变革与发展趋势】全球产业转型趋势与战略
  • 中国电动汽车百人会副理事长

    董扬:能源问题不会影响中国汽车产业的发展
    现在大家在怀疑中国汽车有没有市场,我觉得市场肯定有。简单说一下,环境... 详情 >>
  • 北京汽车集团总经理

    张夕勇:新能源汽车正在进入量变引发质变的临界区
    刚刚过去的2019年,可以说是中国新能源汽车的风暴之年,先是上半年的高达... 详情 >>
  • 广州汽车集团股份有限公司总经理

    冯兴亚:广汽集团电动化战略及海外市场布局与国际合作
    在电气化方面,广汽的技术路线是:立足EV(电动车),兼顾PHEV(插电混动... 详情 >>
  • 捷豹路虎全球副总裁

    于钧瑞:提振个人消费信心,夯实新能源市场规模
    对我们企业来讲,新能源汽车市场的规模多大是非常核心的问题,如果市场规... 详情 >>
  • 现代自动车株式会社副社长

    李仁哲:韩国2030年实现85万台燃料电池车辆运营,建660个加氢站
    除了发展乘用车的FCEV之外,现代汽车也着力于发展在商用车领域的燃料电池... 详情 >>
  • 德尔福科技集团副总裁

    Bogdan Bereanda:2025年超过半数车辆将会实现电动化
    新的技术和现有技术有效的融合,协同工作,才能够带来迅速的变化。不同程... 详情 >>
  • 奥迪中国研发中心自动驾驶及智能网联汽车第一负责人

    Alexander Pesch:车内必须具有集各种功能于一体的综合性服务平台
    在过去两年中,我们研发中心的员工规模一直不断扩大。同时,为了进一步推... 详情 >>
  • 【电动汽车安全论坛】提升安全技术 完善政策保障
  • 国家能源局电力安全监管司司长

    童光毅:电动汽车充电的安全问题
    目前,产业总体对安全认识还不足,产品设计的安全性要求积累还不够,全链... 详情 >>
  • 中国工程院院士、北京理工大学教授

    孙逢春:新能源汽车与大数据安全
    用户选择新能源车的出行需求也越来越高。用户对新能源汽车的使用程度也越... 详情 >>
  • 极星中国区总裁

    吴震皓:电气化时代为汽车安全带来更多挑战
    电动汽车的安全挑战主要有哪些呢?大家都知道纯电动汽车对于用户而言本来... 详情 >>
  • 蔚来汽车电动力工程高级副总裁

    黄晨东:车辆电池包安全策略
    电池安全是电动车里面非常重要的议题,是电动车发展的生死线,是有跟无的... 详情 >>
  • 大众汽车(中国)投资有限公司亚洲创新中心技术负责人

    顾功尧:电芯的安全分析和研究
    我们这个部门服务于大众集团的所有12个品牌,我们的研究经费和研究成果都... 详情 >>
  • 蜂巢能源科技有限公司总裁

    杨红新:车规级制造与动力电池安全性探讨
    动力电池还是目前安全问题最主要的原因,做电力电池的责任是责无旁贷的,... 详情 >>
  • 应急管理部上海消防研究所灭火理论研究室副主任

    黄昊:电动汽车火灾的风险
    第一个部分是电动汽车的火灾现状分析。大家都知道电动汽车在使用过程中会... 详情 >>
  • 中国汽车技术研究中心首席专家 检测认证事业部副总工程师

    王芳:电动汽车以及动力电池的安全评价
    第一产品技术特点的分析,我们想做详细的精准的测试必须先要了解测试对象... 详情 >>
  • 天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁

    王念举:动力电池安全技术研究与市场化
    第一,动力电池系统关键技术及安全性问题;第二,动力电池系统安全性技术... 详情 >>
  • 特来电新能源有限公司董事长

    于德翔:电动汽车规模化发展取决于三要素
    第一便宜不便宜;第二充电方不方便,现在看来还不太方便;第三是汽车安全... 详情 >>
  • 德国莱茵TüV集团电力电子储能及燃料电池技术服务全球兼大中华区总经理

    李卫春:电动汽车跨界关键零部件车规级检测标准的国际发展状况
    安全到底是什么概念,给大家带来了什么样的思考?我在TüV公司,到目前为... 详情 >>
  • 【新一代汽车核心技术论坛】芯片与软件驱动新一代汽车发展
  • 国务院发展研究中心产业经济研究部部长

    赵昌文:如何加强汽车领域的核心技术研发
    未来汽车领域,特别是新能源汽车、电动汽车这个领域的技术的发展会直接决... 详情 >>
  • 中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任

    王飞跃:人工智能与智能汽车:在CPSS中驶向第三轴心时代
    世界进入一个新的发展阶段。我用“三个三、五个五”来概括这一新阶段。哪... 详情 >>
  • 清华大学教授

    邓志东:软件化与AI芯片助力智能汽车革命
    主要想分享三个方面的内容:1)全电化、软件化与网联化是传统车企转型升... 详情 >>
  • 中车时代电动汽车股份有限公司首席专家

    伍理勋:车规级功率半导体器件技术现状与发展趋势
    电动汽车首先是电动化,功率半导体是汽车电动化最核心的器件,我们说是电... 详情 >>
  • 长沙智能驾驶研究院CEO

    马潍:自动驾驶如何用好算力平台
    目前自动驾驶来到了大规模量产的阶段,我们面临的主要有三大挑战:1.技术... 详情 >>
  • ADI公司电池管理系统事业部总经理

    Herman Eiliya:电池管理系统的投资
    ADI有几个主要的投资领域:一个是自主无人驾驶,一个是车载娱乐信息系统... 详情 >>
  • 英伟达全球副总裁、中国区总经理

    张建中:自动驾驶与机器人
    各种不同的Model能做什么,基本上从障碍物的识别、物体的识别,到决策的... 详情 >>
  • 捷温集团高级副总裁、全球电子事业部亚洲区执行董事兼中国区总经理

    徐辉:精准温控保障汽车核心系统的安全、智能和环保
    我们也做了很多的仿真和模拟试验,因为我们的柔性连接工艺核材料,可以更... 详情 >>
  • 英飞凌科技(中国)有限公司大中华区汽车电子事业部市场负责人

    秦继峰:车用功率半导体技术发展助力电动化趋势
    第一,总结一下车用功率半导体目前市场的情况。第二,探讨一下第三代功率... 详情 >>
  • 德州仪器(TI)中国区汽车业务部总经理

    张磊:加速汽车绿色化、电子化、智能化进程
    德州仪器 (TI) 持续致力于助力加速汽车绿色化、电子化、智能化进程。至今... 详情 >>
  • 飞驰镁物首席执行官、埃森哲董事总经理

    王强:新阶段下未来数字化出行变革
    对于飞驰镁物来讲,我们现在也进入了全新的发展阶段。因为在12月18日埃森... 详情 >>
  • 零跑汽车电子研发负责人

    王江明:零跑汽车的车载智能化系统架构
    零跑汽车是2015年12月在杭州成立的,由大华股份及其主要的创始人投资。大... 详情 >>
  • 【氢能与可再生能源论坛】协同创新 构建可持续发展的氢能生态链
  • 河北省发展改革委一级巡视员

    高俊钊:河北拟构建政策生态、产业生态、服务生态三大氢能生态体系
    新一轮科技革命和产业变革深度演进,新能源技术创新加快迭代,以风能、太... 详情 >>
  • 张家口市人民政府常务副市长

    郭英:氢能正在成为张家口的城市新名片
    明确了张家口氢能产业发展的总体思路、目标任务、重点工程、实施路径和支... 详情 >>
  • 南方科技大学教授、加拿大工程院院士

    王海江:质子交换膜——燃料电池核心材料气体扩散层
    气体扩散层就是燃料电池电堆里面的一个核心材料,目前我们国家还是主要依... 详情 >>
  • 西安交通大学教授

    屈治国:质子交换膜热质输送及其对性能的影响
    目前设计从单电池到电堆到汽车的集成有些问题,主要是设计方面有一些设计... 详情 >>
  • 壳牌亚太区氢能业务开发总经理

    陈肇楠:氢能在能源转型中扮演的角色
    壳牌是一家“百年老店”,扎根中国也有120多年历史了。目前,壳牌提供了... 详情 >>
  • 清华大学车辆与运载学院党委书记、教授

    李建秋:燃料电池应用现状与前景
    限制燃料电池汽车发展的,基础设施也是非常重要的瓶颈因素,各家都在做这... 详情 >>
  • 上海交通大学化学化工学院教授

    张永明:全氟质子膜
    我们质子膜燃料电池顾名思义,质子膜在里面扮演着很重要的作用。燃料电池... 详情 >>
  • Hynergy GmbH总经理

    Tobias Brunner:通往可再生能源和可再生出行之路
    今天我所代表的公司是一家德国的氢能工程公司叫做HYNERGY GmbH,我自己也... 详情 >>
  • 丰田汽车(中国)投资有限公司中国区副总裁

    汤田修事:丰田在FCEV方面的技术发展战略
    在中国我们也会看到新能源汽车的发展它的用电量是越来越高了,同时从中国... 详情 >>
  • 福田汽车客车开发总工程师兼工程研究总院副院长

    秦志东:福田在氢能方面的思考
    氢能作为能源转换中枢,这里我不再一一赘述,未来它也有非常广阔的应用空... 详情 >>
  • 【电动汽车市场与消费论坛】把握市场脉络 培育消费环境
  • 国家信息中心副主任

    徐长明:新能源汽车未来发展趋势
    第一是我国新能源汽车还远没有达到由市场力量来驱动其持续快速发展的阶段... 详情 >>
  • 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长

    王青:对当前汽车市场的分析与判断
    在消费增速整体回落,特别是整个汽车消费增速回落的大背景下,新能源汽车... 详情 >>
  • 中国汽车工程研究院股份有限公司总经理

    万鑫铭:新能源汽车消费市场和评价的关系
    报告的内容有三方面,首先是整个消费市场和评价的关系,接下来是我们在评... 详情 >>
  • 同济大学教授

    余卓平:把小型电动车作为国民车来发展
    第二个新形势,新能源汽车,我们国家的汽车工业,前面这20年就是跟着人家... 详情 >>
  • 广汽新能源汽车有限公司总经理

    古惠南:广汽新能源的创新实践
    首先,我们来看一下新能源汽车产业发展的趋势。我们谈了很多电动化、智能... 详情 >>
  • 中国汽车流通协会副秘书长

    王都:以消费者需求为导向的新能源汽车流通体系
    没有流通哪有服务的水平,主机厂并不给消费者直接提供服务,新能源以后可... 详情 >>
  • 新特电动汽车工业有限公司CEO

    先越:电动汽车的不平衡时代
    我们是一个很年轻的公司,2017年才成立,我们2018年就开始交付,我们的产... 详情 >>
  • 比亚迪汽车销售有限公司副总经理

    汪青峰:比亚迪新能源汽车的品牌战略
    这几年得益于整个新能源市场的强力政策的推动,新能源汽车市场确实取得了... 详情 >>
  • 新浪网技术(中国)有限公司新浪汽车总编辑

    陈瑶:2019新能源乘用车市场舆情白皮书
    我的分享分三部分,第一部分先讲一下大势。车市确实不太好,也延伸到了新... 详情 >>
  • 平安银行股份有限公司汽车生态事业部总裁

    罗峥:新能源新金融
    二是发展新能源汽车能有效的解决我国石油外部依赖的国家能源安全性问题。... 详情 >>
  • 【新能源汽车技术路线论坛】新阶段技术路线辨析
  • 国家新能源汽车创新工程专家组组长

    王秉刚:补贴退出后,应根据不同车辆特点破解里程焦虑问题
    经过这几年市场初步形成,基础设施也逐步完善。因为这个政策的主要方面是... 详情 >>
  • 中国工程院院士、防化研究院研究员

    杨裕生:坚持节能减排宗旨,实现电动汽车市场化发展
    这个会上对特斯拉的评价我觉得有的地方可能偏高,这个公司到现在还有亏本... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会副秘书长

    王贺武:中国氢能燃料电池汽车发展路线图
    中国面临解决城市交通机动化以后导致的环境污染的问题。我们经常讲到的无... 详情 >>
  • 加州大学戴维斯中国交通和能源中心主任

    王云石:国际趋势是增加插电混合动力车的电池里程
    假如像特斯拉的Model 3这样的车和蔚来的车积分比较高,所以它的车数量要... 详情 >>
  • 罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁

    郑赟:新能源积分获取的难度将会进一步提升
    我们认为在前期一定是一个由政策和供给来强力驱动的市场。但是长期来看,... 详情 >>
  • 上海汽车集团股份有限公司副总工程师

    朱军:电池成本和残值决定纯电动车的购买力
    一个新的技术出来从萌芽到成熟阶段会经历的一些过程,现在的时间点正好是... 详情 >>
  • 理想汽车技术研究中心副总裁

    刘立国:增程式电动车能很好地解决补贴退坡之后的增速问题
    对于我们这样一家初创企业来讲,想要存活,到底要怎么做?第一,从战略上... 详情 >>
  • 郑州宇通客车股份有限公司技术副总监

    李高鹏:新能源客车技术进步与可持续发展
    新能源客车的新车销售占比由2010年的1.4%增长到了2018年的49%,其中新能... 详情 >>
  • 科力远混合动力技术有限公司CTO

    张彤:科力远在商用车领域的混合动力技术开发
    科力远混合动力技术公司有几个股东,云内动力公司是我们的股东,它跟科力... 详情 >>
  • 塔塔科技工程研发全球执行副总裁

    Steve Haywood:2050年要实现“三零”目标
    我们今年一直都在谈行业一些趋势的问题,在过去24—36个月在不断谈这四个... 详情 >>
  • 麦格纳动力总成电驱动系统专家

    Daniel Lindvai-Soos:整车传动系统的模块化和可扩展策略
    我们认为整车传动系统的模块化和可扩展策略是实现电动化革新、减少二氧化... 详情 >>
  • 【交通电动化科学家论坛】新能源动力系统性能升级与交通全面电动化
  • 宾夕法尼亚大学讲席教授、美国国家发明家科学院院士

    王朝阳:如何利用速热办法达到动力电池的极速快充
    下面的问题是我们的动力电池能抽受这么大功率的快充吗,这是我今天和大家... 详情 >>
  • 密歇根大学教授、主任

    Anna G. Stefanopoulou:电池生命周期的管理和预测评估
    如果我们看一下内燃机,内燃机在2050年之前这个数字甚至有可能会翻倍。这... 详情 >>
  • 欧洲科学与艺术院院士、瑞典皇家理工学院及梅拉达伦大学教授

    严晋跃:未来能源转型有哪些要关注的问题
    这是我们传统的能源系统,如果用电作为案例,今天正好讨论电动化的问题,... 详情 >>
  • 意大利国家研究委员会高级研究员

    Ottorino Veneri:储能系统、技术如何更好调节并支持电动出行
    另外我们还会进行一系列的锂离子电池的实验,大家来看,这里是与企业来进... 详情 >>
  • 南瑞集团国际部副主任

    倪峰:超级大功率充电接口
    CHAdeMO系统走另外一个极端,CHAdeMO是一个负责复杂的系统,从连接器设计... 详情 >>
  • 中国船舶重工集团公司第七一二研究所副所长

    李明勇:船舶领域的电动化
    一是船舶电动化现在发展处于的时代要求。第二是目前船舶电动化方面的技术... 详情 >>
  • 西班牙奥维耶多大学教授、“Gijon智慧城市”主席

    Pablo Arboleya:DC Traction网络如何运用在铁路中
    我们来看这两辆车是固定的,我们希望来研究一下如果我们加入到了一些变量... 详情 >>
  • 清华大学教授

    张扬军:飞行汽车的研究进展
    早期飞行汽车是一个狭义的概念,是具备飞行功能的汽车,也就是说汽车能够... 详情 >>
  • 卓尔宇航集团CEO

    徐强:航空电动化的发展情况
    电动航空大致分三个阶段,现在处于第三阶段,第一阶段是在试验期,主要是... 详情 >>
  • 日产动力电池首席专家

    新田芳明:未来电动汽车电池的发展前景
    对于从车辆层面,从电池组的层面,从模组的层面,从单位电池的层面都有非... 详情 >>
  • 第三届中德汽车产业峰会
  • 工业和信息化部装备司副司长

    罗俊杰:中德两国将进一步拓展合作广度与深度,共促汽车产业发展
    当前全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信... 详情 >>
  • 德国联邦经济与能源部工业政策司司长

    Winfried Horstmann:电动出行方式是一项非常重要的技术
    我们在德国也非常致力于促进社会竞争,促进企业竞争力不断提升。同时在德... 详情 >>
  • 德国联邦交通和数字基础设施部基础政策司司长

    Klaus Bonhoff:氢能源在未来交通运输体系中至关重要
    从德国国家层面来说,我们也会制定相关的项目,去实现更大容量方面燃料电... 详情 >>
  • 安徽江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长

    安进:江淮汽车在纯电动车领域走出一条实践创新之路
    唯有坚持创新,开放合作,加速进化,转型升级,汽车产业才能够迎接汽车“... 详情 >>
  • 大众中国执行副总裁

    刘云峰:大众汽车电动化战略
    2020年的到来,意味着一个新的十年的开始,也带来了更多全新的挑战。其中... 详情 >>
  • 戴姆勒大中华区执行副总裁

    冷炎:戴姆勒2039年实现所有汽车新产品零排放
    戴姆勒的目标很明确,就是在转型的时刻,我们不仅要做全球领先的高档汽车... 详情 >>
  • 宝马中国研究与开发中心高级副总裁

    施博翰:本地化生产决胜宝马未来
    我们希望能够推动与中国的各个利益相关方、中国的合作伙伴来建立新的科技... 详情 >>
  • 采埃孚亚太区总裁、采埃孚全球董事会成员

    柯皓哲:如何找到合适的技术应对汽车产业转型
    我们看一下在中国能耗方面的一些情况。实际上,人们在购买更大的车型,比... 详情 >>
  • 北汽新能源党委副书记、总经理

    马仿列:新能源汽车战略转型的驱动因素和技术发展趋势
    电动化技术。包括电池技术、电驱动技术、控制技术跨越化的快速发展,催生... 详情 >>
  • 比亚迪国际合作事业部总经理

    舒酉星:以开放迎接汽车产业的“竞合时代”
    比亚迪和戴姆勒的合作正好是十年。去年年底我们推出了第二款新车,目前这... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家

    张永伟:中德自动驾驶产业发展报告
    一是目前中国不同的部委在从不同的角度来理解和推动这个产业的发展,目前... 详情 >>
  • 第四届中英电动汽车创新论坛
  • 财政部国际经济关系司副司长

    张政伟:中英两国共同搭建新能源汽车技术和产业合作平台
    中英双方在发展新能源汽车和零排放交通领域有着相互合作的共同需求,英国... 详情 >>
  • 工业和信息化部国际经济技术合作中心副主任

    姜冠雄:中英两国政府应加强产业战略对接和政策协调
    面向未来,中英新能源汽车优势互补,合作潜力巨大,前景广阔。借此机会,... 详情 >>
  • 英国驻华贸易特使

    Richard Burn:中英两国携手打造低碳交通出行和零排放
    中国和英国两国都是有着打造低碳交通的切实的发展目标,我相信通过我们两... 详情 >>
  • 法拉第电池挑战工业策略总监

    Tony Harper:中英两国在新能源领域的合作优势
    大家可能会知道英国在汽车方面研发投入巨大,很多领域都进入了电动汽车和... 详情 >>
  • 重庆长安新能源汽车科技有限公司副总经理

    周安健:新能源汽车高质量发展之路探索
    用户对新能源汽车的接受程度、认知程度都有了明显的提高。绿色出行的理念... 详情 >>
  • 中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理

    陈剑:建立基础前沿、技术开发与产品导向平台化开发的并轨创新体系
    中车时代电气英国研发中心在过去几年已经充分受益,未来几年我们将进一步... 详情 >>
  • 比亚迪汽车工业有限公司欧洲汽车销售事业部总经理 比亚迪欧洲分公司总经理

    何一鹏:比亚迪在英国发展的故事
    我们在欧洲制造,我们为欧洲而发展,我们的办公室遍布欧洲,包括英国各地... 详情 >>
  • 英国内阁第二十六届联合国气候变化大会(COP26)小组政策主题副主任

    Simon Sharpe:英国汽车产业加速向零排放转型
    在方兴未艾转型的时候,政策扮演了重要的作用。这幅图画了一些红色的点,... 详情 >>
  • 地址:北京市大兴区荣华南路13号中航国际广场7号楼5层 邮编:102600 电话:010-63425939 E-mail:autoreview@caam.org.cn
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