汽车业内卷式恶性竞争是时候“退场”了

内卷式恶性竞争让业内企业深受其害。共同遏制内卷式恶性竞争是当下汽车行业企业应共同承担的重要责任和历史担当。健全规范竞争长效机制，构建协作共赢的产业竞合新生态，需综合整治内卷式竞争。

缩短账期后，整车企业反内卷进行时

从“价格战”到“价值战”的转型，需要的不仅仅是一纸承诺，而是整个行业竞争理念的重构与发展模式的深刻变革。

新车内卷“殃及池鱼”，二手车困局何解？

一面是政策红利持续释放，一面是价格内卷加剧、诚信体系待完善、盈利模式遭挑战，二手车行业已行至变革的十字路口。如何在这场变革中找准方向、突破困局，成为行业亟待解答的难题。

中国汽车供应链，从“卷”走向“竞合”

破解“内卷”的答案，是“竞合”。中国汽车供应链的领军者们已然意识到，唯有在竞争中合作、在合作中竞争，方能穿越红海，在全球产业链中重塑话语权。

金融工具如何改写汽车内卷剧本？

并购重组、政府引导基金、供应链金融、绿色金融、消费金融等一系列金融工具，已在汽车产业反内卷的不同环节发挥出重要作用，为产业转型注入了关键动力。

破汽车内卷恶性循环，需靠全球规则与协同

汽车产业要避免陷入低价倾销的价值透支困境，关键在于重新定义竞争——从“谁更便宜”走向“谁更高效、更创新、更可持续”，以此通过制度与协同塑造更高层次的竞争力。